http://www.dfsbp.com/ 丹佛斯变频器全称为“丹佛斯交流变频调速器”,主要用于三相异步交流电机,用于控制和调节电机速度。丹佛斯变频器是丹麦丹佛斯集团生产的变频器产品,迄今,已有40余年的历史,产品已经涵盖所有低压市场。

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    上海变频器维修出现故障了,该怎么办?

    来源:www.dfsbp.com    发布于:2019/5/8 8:29:51    点击量:

    经过几十年的发展,变频器的质量还是比较稳定可靠的,以往国产变频器比较容易出现问题,现在坏的概率也不高了。但是任何产品使用一段时间后,都会容易出现问题的,出现问题第一时间,要先判断是变频器本身问题还是外围线路问题,这个比较关键!

    变频器本事故障代码很重要

    如果变频器本身出现故障,往往都会有故障代码显示的,一般常见的是过流,过载,过压,欠压,接地故障和输出缺相等报警,根据这些报警内容对症下药去找问题比较有目的性,每种变频器的故障代码显示会有差异,但是内容是大致相同的,往往需要根据面板显示的代码来查询说明书故障表,着车故障代码的意义来处理。

    可以先断电,等电容的电消失差不多,相当于主板已经没有电了,再上电,这时候看看是否还有故障代码,如果没有了,往往是一些接触不良引起的偷停,或者负载变化引起的,如果还有,往往可以证明是变频器内部问题,当然这个只是大概,并不能说一定正确的,实际情况比较复杂,需要具体现场进一步诊断。

    比如过流了,这时候可以断电,再上电,如果依然是过流,这时候可以断开变频器和电机之间的连接线,再上电,看看是否还有过流代码,如果还有,一般说明是内部问题了。如果故障消失,往往是外部问题了,比如电缆或者电机绝缘不好造成的,这时候可以找个绝缘表,单独测量一下电机和电缆的绝缘电阻,看看是否小于5兆欧,如果是就需要单独修理电机或者更换电缆了。

    如果是变频器内部问题,像过流和接地之类的报警,很多时候是因为IGBT模块被击穿了,可以简单通过万用表测量主回路来判断是否存在短路现象,当然更多时候是驱动板上的光耦和阻容器件坏了,这些修理起来需要一定的电子知识,可以找一些工控维修公司帮忙。

    输出缺相之类的,往往是三相不平衡,同样也要断开变频器和电机之间的连接分别检查,电机的不平衡,可以简单通过万用表测量电阻是否一致来判断。

    而欠电压之类的,很多时候是因为变频器使用时间长了,电容老化了容量不足引起的,可以找同样规格来更换。

    过电压往往是电网电压高了,或者加减速时间设定过短,或者负载变重了等问题引起的。

    如果是一些ERR之类的错位,而且断电再上电无法复位的,都是主板类型的故障,需要更换主板。

    如果什么显示都没有,往往是开关电源烧了造成的,或者电源供应不正常。

    外围线路图也比较重要

    变频器毕竟是和外部的东西连接一起的,发生了故障,很多时候不一定是它本身造成的,需要根据牌子规格找到变频器说明书和现场电路的电气原理图,根据图纸来梳理变频器的整体启停逻辑,这种情况对于变频器停机后没有报警的情况相当重要。

    有一次,我们帮客户修理一台中压变频器,已经测试好了,装上电柜,是通过触摸屏控制PLC来启动变频器的,结果PLC控制中间接触器给变频器供电时候,整个柜子开关跳闸了,这种情况马上可以判断是外围有短路或者绝缘不好了,后来逐条线查主回路,发现变频器前端有个大变压器,把三相380伏升压成690伏给变频器供电的,这个变压器对地的绝缘电阻只有2兆欧了,所以需要更换变压器。

    变频器都有启动和停止信号,如果外边的联锁I/O出现问题,无法正常切换启动和停止信号,变频器当然无法正常启动或者停止,而且还没有故障指示的,因为变频器是正常的。


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