2019/04/22 08/23/57　　【丹佛斯变频器 www.dfsbp.com】亏损股、绩差股相对集中于小盘、超跌、低价型股票。显然，一汽夏利近期大涨暴涨，是因为一汽夏利的题材炒作价值，或者说它的壳资源价值。

　　今天的资金流量并不大，但深市今天涨停股票７１只，沪市涨停２８只。

　　今年的年报行情可谓风平浪静，业绩好的股票并没有引起市场太多关注。

　　有种感觉，今年以来的行情，游资对题材炒作的热衷，似乎比历史上任何一轮牛变频器维修 市对题材的炒作，有过之而无不及。直至２０１９年，特别是进入３月份，密集出台实质性政策支持燃料电池的发展，逻辑从此不同。

　　２、中游

　　燃料电池系统

　　雄韬股份：公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。反而在缩量背景下做个股，做波段行情的游资，则有日趋活跃的迹象。目前指数运行平稳，已接近前期的高点。

　　涨停或大幅上涨的股票，主要以低价和小盘题材股为主，这其中少有绩优大盘股，这说明年报因素对题材炒作的影响力日益淡化，或者说市场渐渐适应了年报信息，特别是业绩好的股票，并没有成为市场增量资金介入的方向。理性的投资者，大多本能的厌恶亏损股票，厌恶股票风险。感觉所谓的年报行情，只是一个特定的时段，做一件人们习以为常的事情。

　　德威新材：成立全资子公司德威互兴，进军氢燃料电池。这样一只股票，最近４年大多时间是亏损的，这样一只股票仍然活在股市里，还活得比较滋润。

　　同济科技：参股中科同力，研发质子交换膜。

　　美锦能源：膜电极、整车和加氢站均有布局，膜电极持有广州鸿基５１％股权，整车持有佛山飞驰５１．２％股权，加氢站运营方面持有锦鸿氢源６０％股权。而两市跌幅超过５％的股票只有６只，其中跌停的股票只有一只。

　　制氢储氢

　　华昌化工：年产１０００　吨氢燃料电池主要原料固体硼氢化钠

　　质子交换膜

　　雄韬股份：定增投入基于新型多孔ＰＴ－ＰＤ／石墨烯阳极材料的质子交换膜燃料电池研发。业绩好没有被重视，业绩差、或者亏损也没有被市场所轻视。

　　南都电源：持股新源动力８．１１％。

　　一轮行情流行什么热点，流行怎样的操作方式，是市场的选择。但目前行情，谁也无法漠视游资利用投资者的理性，借助绩差、亏损可能带来的题材想象空间，做借题发挥式的炒作。二看资金流向，资金主要流向哪里，哪里就是市场热点的主要方向。近期每天涨停板和大幅上涨的个股中，常常出现亏损股的身影。业绩不好股票，或者业绩大幅亏损的股票，也没有因此而大幅下跌。

　　燃料电池前景广阔：

　　到２０２０年中国燃料电池车辆要达到辆、加氢站数量达到１００座，行业总产值达到３０００亿元；到２０３０年，燃料电池车辆丹佛斯保有量达到２００万，加氢站数量达到１０００座，产业产值突破一万亿元。

　　３、下游

　　加氢站

　　厚普股份：已在加氢站领域逐步形成了从设计到部件研发、生产、成套设备集成、加氢站安装调试和售后服务等覆盖整个产业链的服务能力，并与法国液空成立合资公司开发运营加氢站。

　　飞马国际（）今天涨停，这也是连续第４个涨停。今年以来，忽视业绩的小盘、低价、题材性炒作，一波接一波，一浪高过一浪，并可能或已经成为市场短期获利的主要手段．．．．．．

　　现在的问题是：面对这样的现实，我们该如何选择？

　　我的观点是：顺势而为。市场心态缓和，如果说盘中近期有什么变化？那就是个股行情可能再度趋向题材化。而小盘低价，往往是游资的偏爱。

　　亏损股在近期缩量调整中不跌反涨，是题材股可能再度趋向活跃的突出现象。显然，缩量下跌的动能已经减弱。飞马国际２０１８年平均每股亏损１．１７元，属巨亏型股票，飞马国际最近１３个交易日，有１０个交易日涨停板！

　　汽车是近期的强势板块，其中涨幅最大的汽车股是一汽夏利，最近１１个交易日，一汽夏利有７个涨停板。燃料电池汽车也将成为氢能行业中最大的一个细分板块。

　　上汽集团：持股新源动力３４．２％。市场选择了题材炒作，就有其合理性，这也是一种客观存在。

　　京城股份：子公司首都天海从事储氢瓶业务，并受让加氢设备生产及加氢运营企业伯肯节能１０．９１％股权。与上海汽车集团合作燃料电池研发逾３　年，主攻催化剂研发，目前尚处实验阶段。

　　如果你还茫然在个股涨跌中，可以留意圈子每天更新个股点评、大盘走势、选股、买卖点战法分享

　　笔者（）

　　。深市涨幅超过５％的个股１６８只，沪市涨幅超过５％的个股９６只。反倒在成交缩减之后，特别是大盘指数企稳之后，游资又重新找到了在低价题材股、小盘成长股中，进行波段操作并盈利的有效空间。

　　政策催化：虽然早在２００９年，国内就已经出台相应的政策支持燃料电池的发展，但是在过去近１０年的时间，扶持的重点仍然在锂电池领域。新源动力主要从事燃料电池电堆、电池系统及测试系统研发生产。今年一季度，一汽夏利预计亏损１．８亿到２．１亿。成年产３　万吨液态氢源材料和２　万套氢能专用设备，每年可供应高纯氢气１５００　吨。但是尚处于研发试制阶段，未批量生产。

　　杭州鑫能：生产石墨双极板。缩量调整在变频器维修继续，但题材股似乎已经耐不住寂寞

　　今天两市成交资金８３００亿，单日８０００以上下的资金流量，到今天已经持续了第７个交易日。

　　长城电工：持股新源动力８．９９％。缩量，是相对此前单日“万亿”而言。其实单日８０００亿左右，放在历史上的任何一轮牛市的初期，都是天量级丹佛斯别。

　　金通灵：　２０１８　年１０　月，与江如皋经济技术开发区签订氢能源产业投资框架协议，计划投资４．５　亿元建造燃料电池空气压缩机和氢能备用电源的研发制造基地，并投资建设氢燃料电池产业园智慧能源岛、加氢站、生物质制氢基地、压缩空气站。

　　燃料电池狂掀涨停潮！

　　燃料电池无疑是最近最火热的题材之一，自今年政策加码以来，相关个股在二级市场的表现也是非常惊人，为此，我今天特意对这个题材做个简单的梳理。

　　滨化股份：与亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气。

　　全柴动力：公司控股子公司元隽公司研发的３０ＫＷ　燃料电池系统已经获得中机中心检测报告，与整车企业合作开发８．５　米客车。

　　提醒：以上内容属个人思路分享，若所提个股仅供参考。

　　燃料电池产业链相关标的分类：

　　１、上游

　　电极催化剂

　　贵研铂业：享受燃料电池主题和贵金属价值重估双重效应，安全边际明显。但也要控制风险，安全第一。一汽夏利每股净资产０．０５元，２０１８年每股收益是０．０２元，每股净资产收益率高达４９％，理论上属业绩暴增的股票。

　　在这里，没有必要讨论谁对谁错，而更应看重参与者是盈利？还是亏损？

　　股票投资，理应看重结果。

　　双极板

　　安泰科技：金属双极板小规模生产，向巴拉德电堆厂供货。

　　中材科技：具备量产３５ＭＰＡ　储氢罐能力。业绩炒作，也没有成为市场的热点。这些股票容易因为炒作而让市场产生题材方面的联想。至少让亏损型的上市公司，多了一种继续在股票市场生存的理由。

　　空气压缩机

　　雪人股份：参股全球大型燃料电池系统企业ＯＰＣＯＮ

　　汉钟精机：１０　年空压机经验，切入氢燃料电堆空气压缩机和氢循环装臵

20190422082357