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    并预计到2035年我国将基本上全面实现汽车动力电气化

    来源:www.dfsbp.com    发布于:2019-4-21 9:10:32    点击量:

    2019/04/22 08/23/56  【丹佛斯变频器 www.dfsbp.com】

      格力电器新能源研究院院长赵志刚从家用电器发展角度就新智慧能源及近用户侧能源互联网技术研究发表演讲。新能源汽车是将来十年中国经济发展中一个闪耀的亮点。

      清华大学教授,赵争鸣围绕能源互联网中的电能路由器的发展,提出采用新的电力电子器件,研制面向现代电网应用的新一代电力电子装置和系统,提升电力电子变换能力,提高装置和系统的可靠性,为分布式发电与微电网——现代电网的发展提供更好的技术支撑。相关装备的智能化变频器维修问题不解决,能源互联网不搭建好,关键技术不突破,新能源汽车发展就会受阻,而智慧能源是推动人类进入全面电动时代的重要保障。充电设施和充电运营服务,要在汽车三化中扮演重要角色。

      图为中国科学院注册院士欧阳明高在讲话。

      国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利提出新能源汽车发展趋势:1.消费主体由单位用户为主向私人用户为主转变,消费区域正在由限购城市向非限购城市快速扩展;2.2020年新能源汽车市场将继续保持快速增长;3.2021——2025年可能有短期波动,但后续会平稳发展;4.2025年以后,可能由于新体系电池的突破,汽车承载功能的变革,自动驾驶技术的发展,促进新能源汽车竞争优势的进一步变频器维修扩大。聚焦新能源汽车后补贴时代,旨在通过三大主题论坛,全产业链伙伴的协同探索,推动形成有利于电动汽车发展的产业生态,助推国家新能源汽车产业蓬勃发展。大会发布的《产业白皮书》指出,根据中国汽车工业协会的统计数据,截止2018年底,全球新能源汽车累计销售突破550万辆,中国占比超过53%,比上年同期增长61.7%。风景实在宵天外,且下船,排云共攀须弥山!

      中国汽车流通协会会长沈进军,江苏省有关管理部门负责人,常州市、武进区有关领导和中央、地方有关媒体出席了大会。——2019须弥山大会搭建发展新平台

      中国科技网讯(何建昆董方)2019年3月30~31日在江苏常州举行了新能源汽车产业第二届须弥山大会。

      中国汽车工业协会常务副会长董扬提出全球汽车产业要向电动化、智能化、共享化转型。

      被誉为“全球电力电子领域珠峰”的美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士李泽元在会上深刻阐述了将来5-10年电力电子技术的发展及其在电动汽车充电领域的高效应用。

      场景实验室创始人吴声认为车联网等新技术形态将影响用户服务的供给和获得,5G将带来高带宽、低时延、安全可靠的新体验。

      阿里巴巴商学院E次方创始人裘涵、捷豹路虎高级副总裁解峰、博郡新能源副总裁李燕、奇点新能源汽车副总裁赵强、同济大学副教授吴小员五位重量级嘉宾,围伟肯变频器绕“10年之后新能源汽车的使用场景,10年内的布局”展开对话和探讨,融合互联网电商、传统车企、造车新势力和专家学者多方观点。

      中国科学院院士,清华大学教授、博士生导师欧阳明高,在会议上详细评述了纯电与纯电驱动技术、氢能与燃料电池技术、新能源与智能化技术三大技术热点,并预计到2035年我国将基本上全面实现汽车动力电气化、能源低碳化、整车智能化。

      中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东在会议上提出中国电动汽车充电设施标准的建设应该立足便捷、方便、智能、双向互动的充电技术发展趋势,为消费者提供安全可靠、优质服务的充电体验。

      一汽新能源开发院整车开发部部长张天强就新能源汽车技术发展趋势及充电系统策略发表演讲,他表示,一汽将围绕快速充电、无线充电、舒心充电和安全充电四大充电策略开启电动新征程。

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      雄安联行CEO唐多提出电动汽车产业的进化方向是场景智能化,互联互通是基础。

      星星充电高级副总裁张育铭就电动汽车高功率充电的技术趋势在会议上进行了详细解读,他认为随着高功率充电解决方案成本和电池成本的进一步降低,电动汽车可在2022年实现平价销售。

      新能源汽车是中国汽车产业发展的巨大机遇,但是能源的供给、传输和消费成为汽车发展的制约因素。

      华人运通创始合伙人、副总裁宋京表示将持续推进单体智能、混合智能、群体智能战略落地,助力发展智能化,清洁化能源,实现共创、共建、共享、共赢。

      万邦新能源投资集团、星星充电董事长邵丹薇用一首渔家傲表达了参会各方代表不畏艰难推动我国新能源汽车发展的心声:产业腾飞拔江水,试问谁能掣浪回?一杆撑开两岸绿,千帆急,横舟乱渡向天移!暗礁险滩苦叫唤,纵是英雄独枉然。

      氢能汽车作为新能源汽车的另一种形式,张家港氢云新能源研究院院长魏蔚在会议上探讨了氢能汽车加氢基础设施产业化发展路径。

      面对电动汽车保有量的急剧增长,运营商由重建设转向重运营,加上清洁能源占比低,电网压力大的行业现状,东南大学电气工程学院教授黄学良呼吁共建车网互动体系,共促多网融合发展。

      北汽新能变频器维修源研究院院长李玉军分享了动力电池梯次利用实践及思考。

      国创能源董事长郑隽一认为,将来十年,能源形态将呈现多元化互联发展趋势,包含光能、风能、核能、氢能、空气能、微波能;交通形态将出现低空飞行、移动出行、能量专线、胶囊轨道;乘客载体趋向小型化、智能化、座舱化、安全化。

      爱驰汽车是一家深耕电驱动和人工智能两大核心技术的新能源造车新势力,爱驰汽车联合创始人、总裁付强提出构建家、盟、行、慧、援“5AI”充电服务生态,综合解决用户痛点。

      广汽新能源副总经理席忠民认为,动力能源发展路线多样,将来将会颠覆对传统汽车的认知,驱动方式变化将带来行驶方式、交通系统的变革,传统制造工艺将来将被颠覆,工厂生产的每台车都是独一无二的。

      本届大会的主题是“智慧能源,电动时代”

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