新闻资讯

当前位置:首页 > 新闻中心 > 公司新闻

    将进一步提升公司盈利能力

    来源:www.dfsbp.com    发布于:2019-4-21 9:10:32    点击量:

    2019/04/22 08/23/55  【丹佛斯变频器 www.dfsbp.com】公司是HVDC的先行者和龙头厂商,目前市场率高达60%以上,有望率先受益。因而基站电源存在极大的扩容需求。增量配电业务改革试点项目已启动第四批报送,彰显国家改革决心,同时不断推动完善电力市场化交易机制,两个跨区域交易中心和33家省级交易中心均已揭牌,31个省市已核定输配电价,全国通过公示的售电公司已成立超过3000家,售电侧市场竞争机制初步建立。加上特高压首次开放将引入保险、大型产业基金等社会资本,以及市场化交易电量的逐步走高,电改推进步伐呈现加快之势。5G时代有望继续保持技术优势,通过创新性解决方案占据一定市场份额。公司作为通信电源老牌厂商,自4G以来就战略定位高端产品,毛利率水平较高。并且,从2018年下半年开始,HVDC产业化和市场化的抑制因素逐步消除,市场需求进一步打开,行业进入加速成长期。目前,主流的数据中心电源系统有UPS和HVDC两种。转型发展已初显成效:智能制造业务营业收入由2016年的902.07万元快速提高至2017年的1.01亿元,2018H1此业务收入同比增长61.33%。安信证券认为,泛在电力物联网,作为将来可能接入设备最多的物联网生态圈,产业发展空间大。目前,基站设备供电主要采用-48V直流拉远方案,5G时代BBU集中部署有望推动HVDC直流拉远和DPS分布式供电方案的出现。

      政策暖风叠加盈利新模式,民营充电桩龙头顺势而为:电动汽车行业近几年高速发展,过去5年年均复合增长率超过150%。为提升军工产业信息化水平,2018上半年度公司收购基石通讯51%股权,投资中航比特24%的股权,其产品与公司通信指挥系统产品能够形成较好的业务协同,有助于公司军工业务板块的进一步发展。公司的军工装备业务主要围绕武器装备信息化方向,产品包括车载通讯指挥系统、舰载作战辅助系统、军用电站,市占率居行业前列。报告期内,销售费用4421.00万元(+0.87%),管理费用5624.75万元(+25.28%),财务费用4786.49万元(+23.19%),其中财务费用的增加主要是因为银行借款利息与票据贴现利息增加。

      研究机构:安信证券 分析师:夏庐生,彭虎 撰写日期:2019-01-10

      泰豪科技(个股资料 操作策略 股票诊断)

      泰豪科技:业务扩大利润大增,双主业发展全面向好

      泰豪科技

      研究机构:中泰证券 分析师:杨帆 撰写日期:2018-11-01

      事件:公司发布2018年第三季度业绩报告,年初至报告期末实现营收33.09亿元,同增43.75%,归母净利润达到1.61亿元,同比增长33.63%,扣非后净利1.46亿元,同比大增352.70%。2018年10月26日公告显示,公司已完成2017年股票限制性激励计划预留部分的授予,本次激励对象为主要中层管理人员及核心骨干,共计20人,合计授予250万股。而在这样的行业背景下,东软的汽车电子仍保持了快速增长。目前,公司客户范围不断拓展,地方电力公司成为增加主力,大型企业仍存较大潜力。

      风险因素:光伏行业发展不及预期;光伏产品技术革新带来冲击;智能电表市场竞争激烈导致盈利能力下降;政策变动带来的影响。公司智能应急电源产品拥有近50项专用汽车实用新型技术及外观设计等专利技术,始终在国内中高端市场始终占据着重要地位。

      智慧能源产业链布局初步完成,将来快速增长可期。增持后,同方股份持有公司股票128,704,287股,占公司总股本的比例为19.30%,(第二大股东泰豪集团持股比例为14.83%。同时,公司军工装备产业不断夯实自身产业基础,通信指挥系统、军用电站产品订单恢复快速增长,公司上半年军工装备产业合同额增长186.34%。若考虑并购联宏,公司2018-2020年备考归母净利润将达到6501、8552和万元。我们认为,此次东软获得东本和广本的PACK定点项目,表明了公司在新能源电池方面的技术实力。

      风险提示 宏观经济下滑,智能制造竞争加剧,应收账款较大形成的财务压力。而东软与本田的合作不只是在新能源电池方面,还包括车联网、智能辅助驾驶等下一代汽车电子核心技术领域。我们预计,公司2018-2020年归母净利润分别为5.22亿元/6.48亿元/8.15亿元,EPS分别为0.42元/0.52元/0.66元,目前股价对应的PE分别为31倍、25倍、20倍。公司本次投资的高端制造装配系统解决方案正是在分析了军工和民品下游需求基础上进行的专项解决方案研发。

      回购股份用于员工持股计划,增强市场信心,提高员工凝聚力。我们认为公司将来将充分享受军工信息化和军民融合快速发展带来的红利,结合“军改”、军民融合带来的机遇,将以军工为核心主业不断做大做强。前三季度期间费用率同比增长2.00PPT至16.54%,主要系一季度计提可转债利息导致财务费用率增长所致,2-3季度已基本回归正常水平。前三季度利用小时数为908小时,同比增长61小时。我们认为第一大股东增持、股权激励彰显对公司将来发展的信心,为公司长期稳健发展奠定良好基础。

      军改影响消除订单大增,公司重点发展军工业务的决心不变。根据公司利润成长性以及行业内公司估值情况,我们认为给与公司1倍的PEG估值较为合理,按照公司2019年并表备考利润34倍PE,确定合理价值19.22元/股,维持“买入”评级。在电动车领域,各方将合作发展本田电动车业务,致力于加快本田电动车业务的推进速度;同时,各方将在汽车智能化、互联网化方向上深入合作。公司开展高机动通信指挥、多体系通信组网等关键技术攻关,借军民融合契机,深度整合市场资源,实现了军工业务的恢复性增长。PACK定点项目执行进程低于预期的风险;乘用车销量增速继续下滑的风险;汽车电子新产品推进效果低于预期的风险。

      投资建议 考虑下游旺盛的智能制造改造需求,公司的智能制造业务即将进入快速发展期。

      研究机构:广发证券 分析师:陈子坤,华鹏伟 撰写日期:2019-02-02

      发行股份融资,进一步增强智能制造业务能力 1月30日,公司公告公开增发A股股票预案,公司拟募集资金不超过3亿元,发行数量不超过2500万股(含),发行价格将不低于公开招股意向书前二十个交易日或前一个交易日公司A股股票均价,资金将用于投资基于数字孪生的产品全生命周期协同平台和高端制造装配系统解决方案以及补充公司流动资金。不考虑收购联宏带来的影响,预计公司2018-2020年归母净利润为4601、6152和8308万元。公司主攻价值量更高的大功率直流充电桩,同时通过整合上游产业链和搭配软件服务的方式,提高产品议价能力,毛利率达到55%以上(根据公司公告),远高于行业一般水平。

      发力转型能源互联网综合服务提供商。假设以上3种方案的建设比例为1:1:1,按照国内约450万宏基站规模测算,我们预计5G基站电源市场空间有望达到约315亿元,相较4G时期大幅提升。根据备忘录的约定,各方将倾注各自的优势资源,共同探索能够适应产业变革及市场挑战的创新经营模式。此外,将来配电网自动化覆盖率的提升、农村户均配变容量的强制性达标以及国内主要电网企业的持续信息化建设投入,都对公司的发展构成长期支撑。根据东软2017年9月13日公告,东软睿驰与本田于2017年上半年签署《谅解备忘录》。军改影响逐渐消除,军费增速触底反弹、武器装备建设5年周期前松后紧惯例,叠加海空新装备列装提速,驱动军工行业订单集中释放,为军工企业业绩提升带来较大弹性。

      内生外延并举,军工装备产业布局不断深化。其中,发动机数字化装配系统解决方案面向传统汽车的内燃发动机和军工领域的涡轮发动机和液体发动机,提供全数字化的生产过程,打造产品全生命周期数据链。公司目前聚焦军工装备和智慧能源两大板块业务,军工装备板块包括军用装备的研发、生产和销售,智慧能源板块围绕能源互联网、电力信息化、智能电源等方向开展业务。公司毛利率整体平稳,有望实现触底反弹,三大费用率控制良好,有望整体继续走低,业绩的内生增长强劲有力,2014-2017年归母净利润的复合年均增长率CARG达到49%,ROE指标预计将出现稳中有升的态势。年初至报告期末实现营收33.09亿元,增幅达到43.75%,主要原因是主营业务规模扩大。

      能源互联网大势所趋,电网智能化投资、国家配电网改造催生广阔市场。然而,由于平台不兼容和运营模式等问题的存在,我国充电桩建设进度不及预期,现有充电桩无法满足全部需求。公司收购的电网IT运维服务龙头博辕信息以及提供应急电源系列产品的龙岩海德馨汽车均保持良好的盈利能力,是公司重要的应急装备生产平台。公司在配售电领域提供的无论是售电平台、“电+”配售电社区、各类电力大数据分析平台,还是能效管理服务、配网代运维服务、综合能源服务,均符合国家新电改的政策引导方向。相较于UPS,HVDC具有运行效率高、占地面积少、投资成本和运营成本低的特点,有望成为主流。得益于电源产品业务及电力总包工程业务的增长,我们认为智慧能源板块业务将会带来更多的利润增长和发展机会。

      投资建议:我们预计公司2018年-2020年的收入分别为11.69亿元(+35%)、17.22亿元(+47%)、30.83亿元(+79%),净利润分别为1.04亿元(+63%)、2.06亿元(+97%)、3.63亿元(+76%),对应EPS分别为0.18元、0.37元、0.64元,对应PE分别为64倍、33倍、18倍。

      盈利预测及评级:我们预计公司2018年、2019年、2020年营业收入分别为43.64亿元、51.82亿元和60.43亿元,归母净利润分别为8.37亿元、11.16亿元和13.39亿元,EPS分别为0.47、0.63和0.76元,对应2018年11月8日收盘价(4.77元)的市盈率分别为10、8和6倍,我们维持对公司“买入”评级。根据公司此前公变频器维修告,东软睿驰已经在武汉设立子公司,主要从事新能源汽车动力电池的研发、生产。(4)其他关注点。我们给予公司2019年动态PE35倍的合理估值,6个月目标价为12.95元,首次覆盖,给予“增持-A”投资评级。由于受到国内乘用车销量增速回落的影响,2018年国内主要汽车电子厂商的业绩均出现不同程度的下滑。本次融资项目包括基于数字孪生的产品全生命周期协同平台和高端制造装配系统解决方案。

      淡季不淡,汽车电子业务增长势头强劲。

      风险提示。 N 新电改释放行业动力,配售电业务前景广阔。

      风险提示:电网投资进度不及预期;电改推动进度不及预期;应收账款坏账风险加剧;客户拓展不及预期;竞争加剧,产品竞争力下降。根据公司中报数据,2018年上半年,东软汽车电子业务收入为6.4亿元,同比增长33.6%。

      东软集团(个股资料 操作策略 股票诊断)

      东软集团:拿下“广本+东本”20亿元PACK定点项目

      东软集团

      研究机构:中泰证券 分析师:谢春生 撰写日期:2018-09-13

      拿下东本和广本20亿元PACK定点项目。因此,我们强烈看好公司将来的发展,首次覆盖,给予“强烈推荐”评级。

      恒华科技:电网投资加码,电改推动加持,能源互联网综合服务提供商乘风破浪

      恒华科技

      研究机构:长城证券 分析师:周伟佳,杨烨 撰写日期:2019-01-04

      投资建议:面对能源互联网建设的浪潮,伴随着国家电网智能化投资、国家配电网改造计划的持续推进,同时在电力体制改革深化落实、特高压投资再提速的催化下,公司依托传统强势电网设计业务,稳步拓展基建管理信息化业务,大力推动配售电板块的全方位、一体化服务,线上线下相结合,平台软件齐发力,国内海外分步走,致力于转型能源互联网综合服务提供商,近4年归母净利润复合年均增长率CARG达49%,内生增长非常强劲。公司坚持大客户资源战略,下游客户以电信运营商、国家电网和数据中心厂商(BAT和IDC厂商等)等为主。5G时代,基站设备AAU单扇区输出功率有望从4G时期的40~80W增加至200W甚至更高,另外运算量上升也将推动BBU功率进一步提升,5G单站的供电功率预变频器维修计将达到约4000W甚至更高。本次公司发行股份融资主要用来夯实公司在智能制造领域的技术和实施能力,将进一步提升公司市场竞争力。国家规定第三批应用领跑者基地需在2018年底前并网,该EPC总承包合同全部履行将为公司带来11.09亿元(含税)的收入,占2017年总营收的30.90%,在进一步提升公司整体盈利能力的同时,也将进一步拓展公司EPC项目的开发建设,为后续EPC项目提供经验。本次权益授予后,公司限售股份占比由6.18%增加至6.47%。此外,公司对能源互联网的战略布局,也有望助力公司成长为能源管理和服务的龙头厂商。考虑到新能源汽车的战略高度,将来有望继续保持高增长,因此充电桩行业的长期驱动逻辑明晰。根据中国联通的统计,供电基础设施建设和运营成本分别占数据中心CAPEX和OPEX的50%和28%,将来高效的供电技术方案发展潜力巨大。公司业务和主要客户的性质使得应收账款存在一定的改善压力,2018年第三季度已出现改善的积极信号。

      内生动力强劲,盈利质量逐步改善。

      大股东增持股权激励彰显公司发展信心,资本运作成果带来新机遇。公司6月23日的董事会议审议通过了《关于开展应收账款资产证券化暨关联交易的议案》,该专项计划拟发行的资产支持证券总规模为人民币10亿元,拟在上海证券交易所挂牌转让。当前,充电桩行业处于高增长时期,我们认为具备更高附加值产品生产实力的厂商有望获得更高市场份额。解决方案主要针对发动机和筒形工件两个具体下游需求领域的方案研发,将提升公司在此具体领域的方案能力。公司借助国家发展“一带一路”带来的机遇继续增加研发投入,积极拓展海外市场。我们认为,这一方面体现了东软从软件开发服务向汽车电子整体产品提供方向的转型效果,另一方面也体现了东软覆盖客户的多样性,不会因为某个市场或某个车厂销量的波动而受到明显的影响。同时,公司通过管理层全额定增和股权激励,为转型的成功保驾护航。7月,公司发布以集中竞价交易方式回购股份用于员工持股计划预案。东软睿驰(沈阳)是东软睿驰(上海)的全资子公司,东软集团对东软睿驰(上海)的持股比例为35.88%。

      泗洪应用领跑者台达变频器项目部分并网,将进一步提升公司盈利能力。公司业务分为智能、节能和新能源三大板块,分别布局智能电表、光伏电站及电池与组件制造、综合能源服务业务。截至2018年前三季度,公司光伏电站装机规模1447MW,同比增长272MW,其中三季度单季装机规模无变化。公司公告,公司间接控股子公司东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司近日分别收到广汽本田、东风本田的定点通知,将选择东软睿驰作为指定款新能源汽车的部件供应商,为其供应电池包PACK。

      业务规模逐渐扩大盈利能力稳步提升,公司发展全面向好。基本每股收益0.19元/股,加权平均净资产收益率4.24%,增长1.13个百分点。协同平台包括研发、生产、运维协同平台等七个子项目,主要是公司在智能制造基础能力的进一步提升。

      盈利预测及投资建议:我们预测公司2018-2020年实现归母净利3.23、4.06、5.05亿元,同增28.31%、25.50%、24.42%,对应EPS分别为0.37、0.47、0.58元/股。当前通信电源行业已经进入发展成熟期,前六大厂商市占率超过90%。基本每股收益0.19元/股,加权平均净资产收益率4.24%,增长1.13个百分点。这次定点通知也标志着东软睿驰的PACK业务进入大规模量产阶段。对应18年动态PE为14倍,看好公司军工装备业务恢复高速增长及智慧能源业务继续拓展,维持“买入”评级。

      数据中心迎来HVDC供电时代,龙头公司显著受益:5G时代,超大型云计算IDC和小型的边缘计算IDC有望成为将来数据中心的主要发展方向。(2)产品进入量产阶段。2018年上半年,公司智能座舱系统C3-ALFUS、C4-ALFUS业务快速发展,并作为整体解决方案提供商,为吉利、奇瑞提供车载互联系统,新产品顺利推进。初步测算,预计2021年前我国直流充电桩就有120亿元的市场空间。5G时代,更高速高容量的网络有望带来更多的数据,全新的网络架构(边缘计算MEC)以及增加应用场景需求(低延时高可靠通信)有望带动边缘数据中心的建设。

      风险提示:智能电网建设与业务发展不及预期;国防工业改革与军工信息化发展不及预期;军工业务市场竞争加剧;公司外延并购不及预期。(3)潜在业务增量。相关公司有远光软件、恒华科技、朗新科技、恒实科技伟肯变频器。)彰显大股东对公司前景的持续看好。电费收入增长推动公司前三季度毛利率同比增长3.16PPT至41.86%。以本次发行股本上限2500万股计算,稀释后对应PE分别为41、31和24倍。

      5G基站电源扩容需求显著,老牌厂商大有可为:我国5G有望在2020年规模商用。能源互联网追求能源的全生命周期管理,国家电网、南方电网高度重视,政策层面各类文件大力支持,而电网的智能化投资将会带动相应的信息化投资,其中配电网改造是智能电网推进的关键环节,特高压主网建设提速,投资重点将转向电网智能化及配电网建设。

      。2018年9月,公司受邀参加第26届亚洲国际电力、输配电及可再生能源展览会,在展会现场重磅推出了新款静音电源系列产品和智能应急电源产品,广受好评。公司2018年5月15日公告,大股东同方股份累计增持26,191,942股,约占公司总股本的比例为3.93%,总增持金额为30,000.41万元。同时,东软与本田在车联网和智能驾驶方面的合作,有望带来潜在的业务增量。国家电网加快能源互联网建设 边缘计算应用空间广

      国家电网在2019年度工作会议上提出,加快建设具有全球竞争力的世界一流能源互联网企业,重点是建设运营好“两网”。

      此次定点项目对东软的影响。公司的智慧能源产业围绕能源互联网解决方案、电网大数据智能配电运维管控等重点方向开展,保持了良好的发展势头。

      风险提示:5G建设不及预期;数据中心建设不及预期;充电桩建设和运营不及预期

      研究机构:信达证券 分析师:郭荆璞,刘强 撰写日期:2018-11-12

      盈利预测与投资建议。目前公司配售电业务收入高速增长,将来潜在空间巨大,有望成为整体业务增长的有力拉手。三季度研发费用2575.85万元(+117.96%),公司结合国家发展纲要及军队日新月异的需求,加大研发投入优化产品,提升市场竞争力,打造军工装备制造规模化企业。

      针对下游具体需求研发针对性解决方案,军工民品领域齐发力 公司智能制造业务聚焦于航空、航天、兵器、船舶四个军品行业,汽车和高科技电子两个民品行业。

      转型智能制造打开成长空间,研发投入进一步提升公司实力 公司2015年开始布局智能制造,基于数字孪生和工业互联网等技术为下游企业建立数据互联、虚拟现实互联的数字化工厂,公司的转型发展进一步打开了公司的成长空间。我们认为公司以军工板块业务作为核心业务的目标和决心不变,将持续受益于军工板块整体好转和订单恢复性增长的趋势,借助自身市场竞争优势,保持业绩高速增长。公司通过“两院一中心”架构打造产业链一体化服务,设计、基建管理、配售电三大业务体系齐头并进,发力转型。公司预计,将来两年该定点项目涉及总金额为20亿人民币左右。设计板块是公司的传统强项业务,具有较高的行业壁垒,基建管理板块注重整体协同效应,拉动输出行业设计软件和服务,配售电业务通过线上平台着力为客户提供资产全生命周期、购售用全链条等核心业务价值链,全方位支撑售电业务开展。2018年6月,公司与中广核就200MW泗洪天岗湖应用领跑者项目签订EPC总承包合同,截至2018年9月,该项目已部分并网。本次定点通知表明东软的新能源电池PACK获得全球大车厂的认可,说明东软的PACK产品已经比较成熟,技术、产品性能已经处于行业前列。(1)产品获认可。根据此前规划,本田将在2018年开始陆续在中国推出出电动车。公司前三季度实现经营活动现金流3.69亿元,同比增长60.24%,其中第三季度实现3.29亿元,现金流水平明显改善。更具针对性的智能制造解决方案研发将有利于公司充分利用研发成果进一步解决客户需求,通过公司在相关行业内积累的客户基础有望进一步提升公司业绩。我们认为,本次新能源电池PACK定点的落地,既是双方合作成果的兑现,也是东软PACK得到全球领先车厂的肯定。截至2018年11月2日,公司已出资约1亿元累计回购2179.70万股股份,占总股本的1.25%,成交价格区间为4.24-4.78元/股。东软作为国内汽车电子龙头,在技术、产品、客户方面具有领先的优势,其正在不断从软件开发提供商向整体产品供应商转型,而针对下一代汽车电子的核心技术也有望逐步获得车厂认可。我们认为,此次东本和广本潜在的PACK业务需求,有望为东软集团带来明显的业务增量,我们判断影响业绩的时间点主要发生在2019年和2020年。维持“买入”评级。受益于5G和数据中心建设,我们认为通信电源系统、HVDC有望成为公司将来业绩的核心增长点;同时,国家政策对充电桩的大力支持以及网约车运营商对电动汽车业务的深度布局,也有望推动充电桩需求的规模提升。我们可以将其理解为是东软的PACK生产基地。筒形工件智能对接装备系统解决方案主要针对军工领域的飞机、潜艇、火箭等大尺寸薄壁类产品,利用虚拟仿真技术解决其装备生产过程中垂直对接的难度,实现智能化全自动对接。两网,一是建设运营好以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网;二是打造状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网

    20190422082355

相关阅读


版权所有: 上海丹佛斯变频器一级代理商 服务热线:13917851195 版权所有