2019/04/22 08/23/55　　【丹佛斯变频器 www.dfsbp.com】

　　如何在中国市场保持引领者位置是奥迪永远的课题。

　　多出的“第２５小时”

　　近年来，奥迪通过“第２５小时”项目，变频器维修 持续探索自动驾驶汽车对人们日常生活的改变。

　　更深远的影响在于，奥迪ＡＩ：ＭＥ是“ＡＵＤＩ　ＯＮ　ＤＥＭＡＮＤ＋移动出行”服务的最佳选择。

　　将来，奥迪计划每年在中国销售超过１００万辆奥迪汽车。而以奥迪ＡＩ：ＭＥ为坐标，奥迪在将来智慧城市出行系统上的高维度思考，也将一一落地。

　　。欧阳谦称，中国是目前世界上城市出行创新领域中最激动人心的所在。

　　让车辆自动驾驶，这并非奥迪智能化追求的最高境界。

　　自动驾驶技术正在改变汽车业，最高级别的Ｌ４和Ｌ５级自动驾驶技术成为所有车企和智能科技公司竞相攀登的“塔尖”。

　　“我们的中国客户始终期盼最新、最好的优质技术。而将最新技术快速引入中国则是奥迪一直以来的选择。同年，奥迪预计销售约８０万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。这不仅因为中国是全球最大的电动车市场和将来移动出行的主场，更因为中国市场对新技术的接纳性高、应用场景更为丰富。在此背景下，奥迪中国有幸为中国汽车产业的发展做出贡献。同时，奥迪与集团旗下其它品牌也将共同进行研发工作，以协同拓展全球产品阵容。据悉，这一品牌将成为一系列奥迪电动化车型、尤其是Ａ级电动化车型的基础。工程师团队采用了简洁且轻便的基础配置设计，容量为６５千瓦时的电池单元足以满足奥迪ＡＩ：ＭＥ的出行需求。就像多出了一小时一样。因为，技术改变人类生活的速度永远是超越想象的。按照计划，２０１９年后期，电动轿跑车型奥迪Ｅ－ＴＲＯＮ　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ将成为第二款面世的量产电动车；２０２０年，奥迪将揭秘另外两款量产车型细节，包括奥迪Ｅ－ＴＲＯＮ　ＧＴ和奥迪Ｑ４　Ｅ－ＴＲＯＮ。

　　截至２０２５年，共有四个技术平台和产品系列将成为奥迪推出电动汽车的基础，覆盖Ａ级到Ｄ级细分市场。２０１９年，奥迪首款纯电动量产车型奥迪Ｅ－ＴＲＯＮ将引入国内，并于明年实现本土化生产。

　　奥迪ＡＩ：ＭＥ无缝连接了万物互联的将来生活，通过与家庭网络的连接，用户甚至可以在车内佩戴虚拟现实眼镜，继续播放家里还未看完的电影。４月１６日的上海车展，奥迪将把这款车——变频器维修 奥迪ＡＩ：ＭＥ的第一次公开亮相献给中国消费者。

　　引领电动化全盛时代

　　奥迪ＡＩ：ＭＥ同样是奥迪最新电动化技术的集中展现。

　　奥迪ＡＩ：ＭＥ显然不仅仅是一款车，其高度个性化的特征，是奥迪ＡＩ技术、电驱动技术的一次完美融合，投射出了奥迪正在对人类出行方式进行系统性的、有针对性的引领。因此，这些控制元件均可伸缩，并可以几乎完全隐藏在装载隔间里。这意味着，不仅在传统豪车领域，在智能出行和新能源领域，奥迪也将继续领跑市场。

　　中国是奥迪全球商业模式的重要支柱

　　中国显然是奥迪所有智能化和电动化战略的最重要的试验场。今天当汽车制造商说，汽车将成为你的伙伴，它能洞悉你的焦虑度，它除了把控你出行的方向，还可能把控旅途中的话题方向时，没有人不相信。该项目观察到，驾驶者们每天在车上平均花费约５０分钟。“中国市场是奥迪实现成为全球第台达变频器一电动车制造商目标，以及高质量引领可持续发展新时代的关键市场。奥迪中国总裁欧阳谦（ＴＨＯＭＡＳ　ＯＷＳＩＡＮＳＫＩ）感言，中国不仅是全球最大的汽车新技术竞技场，也是奥迪全球商业模式的重要支柱。此外，车辆后桥上还搭载一部永磁同步电机，在必要时可带来高达１２５千瓦的额外功率，只需发挥其小部分功能即可满足正常的城市出行需求。搭载了Ｌ４级自动驾驶系统的奥迪ＡＩ：ＭＥ专为城市路况而生，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，车辆可完全交由系统驾驶。而这正是人与机器关系发展的下一步。”

　　在致力于在中国的开发创新的同时，奥迪也通过本土化的产品，帮助中国实现其可持续发展和电动出行的目标。对此，奥迪　ＡＩ：ＭＥ　通过展示奥迪将来城市出行愿景，表达四环品牌对成为中国市场优质领导者的持续承诺。其中２０１７年９月推出的奥迪ＡＩＣＯＮ具有Ｌ５级完全自动驾驶功能，可实现无人操作。”奥迪中国总裁欧阳谦（　ＴＨＯＭＡＳ　ＯＷＳＩＡＮＳＫＩ）称。但奥迪ＡＩ：ＭＥ仍然保留了传统的方向盘和踏板控制单元。据悉，这款车型目前在全球已接到约两万份订单。而所有技术的竞争、产品的竞争，最终都将落脚到用户消费体验上的竞争。该服务已在多个大洲推出，是奥迪将来向全球移动出行服务提供商转型之举，也是奥迪领跑这一领域的重要平台。而在颇受关注的大众ＭＥＢ模块化电驱动平台上，也将诞生一系列的奥迪品牌产品。２０１９年，奥迪Ｑ２Ｌ　Ｅ－ＴＲＯＮ将作为专为中国客户提供的电动车型推出；至２０２２年，奥迪将在中国提供约１０款新能源车型，其中一半将在中国本土生产。为此，奥迪公司还将全面拓展插电式混合动力车型阵容。按照以奥迪首款全电动ＳＵＶ——奥迪Ｅ－ＴＲＯＮ为主打车型的奥迪“ＲＯＡＤＭＡＰ　Ｅ”电动化战略，到２０２０年，奥迪将推出１２款电动化车型，其中５款将采用纯电力驱动。

　　在全球范围内，电动车的竞争将在今年全面爆发，而奥迪在电动化上也已形成系统和全面的布局。让上班的路途成为最舒适的自有空间的独有享受，这或许才是智能驾驶和将来出伟肯变频器行的最高境界。十年前，当手机制造商说智能手机将成为人们生活的“第三者”时，没有太多人相信。奥迪ＡＩ：ＭＥ之所以迷人，是因为它彰显出了人工智能和用户之间微妙的链接。奥迪相信，中国多样化的需求能成为最适合奥迪出行理念落地的第一站。所以，奥迪ＡＩ：ＭＥ的设计师更加关注驾驶员在自动驾驶车辆内如何度过时间。

　　“中国是奥迪全球商业模式的重要支柱”。

　　得益于先进的过滤技术，奥迪ＡＩ：ＭＥ开创了在车内使用真正植物的设计先河；奥迪ＡＩ系统还可通过生理参数判断车内人员的焦虑程度，提供健康监护；而智能算法使奥迪ＡＩ可以愈发深入地了解驾驶者，并以特定的方式对驾驶者的选择进行优化。工程师们相信，有了自动驾驶汽车，他们可以充分利用这段时间，用于放松、工作或者享受车内各项娱乐功能。那个时候还不流行“应用场景”之说，如今一切都已应验。到２０２２年，奥迪与其合作伙伴一汽集团的本土化产品阵容将增至１２款。

　　“奥迪　ＡＩ：ＭＥ　概念车是代表奥迪将来城市出行理念的重要车型，上海车展无疑是这一发布的绝佳场所”。

　　更重要的是，这样一款人性化的智能汽车并不只存在于想象中。

　　为此，奥迪ＡＩ系统采用了来自人工智能和机器学习领域的科技，在以智能车辆科技实现自动驾驶的同时，融入了智能互联科技，使车辆变为乘客的伙伴。

　　继奥迪首款纯电动量产车型——奥迪Ｅ－ＴＲＯＮ于２０１８年亮相，并在今年三月开始交付之后，奥迪的电动化技术开始系统化地落地。为实现这一目标，到２０２３年末，奥迪将预先投入约１４０亿欧元用于电动出行、自动驾驶和数字化领域发展。到２０２５年，奥迪电动车型的销量计划将占到奥迪总销量份额的１／３。

　　奥迪和保时捷合作研发的ＰＰＥ（ＰＲＥＭＩＵＭ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　ＥＬＥＣＴＲＩＦＩＣＡＴＩＯＮ）电动化平台，将成为奥迪从Ｂ级到Ｄ级多个纯电动产品系列的基础

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