新闻资讯

当前位置:首页 > 新闻中心 > 公司新闻

    全省新注册网约车将100%使用清洁能源汽车

    来源:www.dfsbp.com    发布于:2019-4-21 9:10:32    点击量:

    2019/04/22 08/23/53  【丹佛斯变频器 www.dfsbp.com】我们必须要澄清内燃机和新能源汽车的逻辑思维关系。 中汽中心首席专家、政策研究中心主任刘斌表示,研究内燃机与新能源汽车的协同发展有些问题需要解决,有些问题需要回答。中国汽车工业协会常务副会长董扬强调,关于内燃机和新能源汽车的协同发展无须继续争论,必须达成高度共识,即两者要协同发展。而将来,新能源汽车在此方面具有更广阔的发展。 中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英表示,当前,新能源汽车的补贴正在大幅退坡,这为其市场化发展提供了积极因素,也将促进其技术的多元化。”张书林表示,内燃机汽车在整车集成方面给新能源汽车很大支持。尤其是近十年来,国家政策给予新能源汽车大量的财政支持,加快了其市场化进程。“技术路线在不同的发展阶段有不同的发展重点,但整体要多元化,纯电动、混合动力和燃料电池应当是平行的、补充的。也不断有车企加入禁燃计划,纷纷提出在将来某一年取消燃油车销售的计划。4月4日,在中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)举办的《2019年新能源汽车蓝皮书》编写启动会上,中汽中心介绍了正在进行的“传统内燃机汽车与新能源汽车协同发展研究”课题进展情况。”在内燃机和新能源汽车的发展中,政策也不应该有倾斜,而应该交给市场优胜劣汰。将来政策的研究,要考虑既有引导,又能在技术路线上保持中立性。当前,两者协同发展才更有利于汽车产业发展。于是围绕内燃机和新能源汽车的发展业内外展开了广泛讨论,甚至形成观点不同的两大阵营。以海南省为例,伟肯变频器其在明确禁燃时间表的同时,还在政策上对新能源汽车大力支持,促进其推广应用。而新能源汽车在轻量化和智能化方面的应用更具优势,同时也给内燃机汽车以帮助。

      中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,发展新能源汽车不是否定内燃机。

      董扬表示,在新能源汽车市场总量很小的时候,平行发展多种技术路线,只能让每种路线都不成气候。

      禁燃时间表的推出,给传统内燃机发展带来危机。禁燃不等于否定内燃机汽车的发展,尤其是内燃机节能效果还有很大提升空间。在当前的技术状态和市场环境中,内燃机节能似乎更容易见到效果。政策加速产品市场化的同时,也带来业内对另一种没得到政策支持的产品的忽视,内燃机与新能源汽车的争论与此不无关系。“拨乱反正”的声音一直存在,也是很现实的需求。

      工信部也在2017年透露在研究中国的禁燃时间表。随着我国汽车产业成熟度的不断提升,无论是管理者还是市场都对行业发展都有了更理性的认识,政策不要指定技术路线的声音日益突出,并得到大家的普遍赞同。随着丰田开放混合动力技术专利,传统内燃机在节能减排方面或将达到一个新的高度,也是现阶段更容易被消费者接受并快速推广的技术,更利于汽车产业的节能减排。 “内燃机和新能源汽车不是对立关系,而是相辅相成发展的关系。《海南省清洁能源汽车发展规划》明确提出,海南省将在2030年之前全面禁售燃油汽车;2020年起,全省新注册网约车将100%使用清洁能源汽车。纯电动汽车在自身重台达变频器量方面的劣势,要求其不得不大力推进轻量化,过去十年,我国轻量化技术的提升得以快速发展,而这些技术也可以在传统燃油车领域应用,促进汽车行业轻量化的发展。” 汽车产业需要协同发展

      推进汽车技术多元化发展

      正如董扬所言,要发展多元化的技术路线,在汽车行业发展过程中不仅是内燃机和纯电动这么简单,而应该鼓励多种技术路线并行,相互协同才能见到更好的效果。在市场形成一定规模的时候,面对细分市场,则可以发展多元化的技术路线。他说:“各种技术路线将来的市场结构是怎样的?有没有技术路线会胜出?变频器维修在什么领域或前提下可以胜出?将来各种技术路线是什么关系?颠覆、共生还是依存?能源、资源能有多大供给能力?企业应该采用什么战术?怎么应对?合规成本又是多少?法规应引导什么样的结构?‘双积分’政策是阶段性的还是长期的?什么时候会退出?这些问题都是我们需要研究的。

      如今,协同发展有望定论。很多纯电动汽车最初都是根据传统燃油车改装而来,这加快了新能源汽车的开发进程。在节能与新能源汽车的发展过程中,我国也是积极培育新能源汽车产业。”

      文:王金玉 编辑:黄蓓 版式:刘芯辰

      爆料热线:

      010-;

      。付于武则表示,研究燃油车和新能源汽车的协同发展,需要一个科学客观的逻辑,两者不是非此即彼的关系。

      禁燃时间表带来的争论

      随着新能源汽车的发展,其已经成为全球各国将来发展的重点,尤其是其在减排领域的效果,被各方普遍关注,各国纷纷提出禁燃时间表。

      在仔细研究一些禁燃计划后,记者发现,禁燃并不是所谓的禁止传统内燃机动力汽车,而是要提升电气化比例,提升燃料的燃烧效率,推进车辆更好节能减排,尤其是混合动力技术——这种在将来新能源汽车格局中占有重要地位的技术,将得到市场和政策的普遍欢迎。”崔东树也强调,国家一定要协同内燃机和新能源汽车的发展,把能源多元化的因素考虑进去,促进汽车技术的多元化发展。因此,我们不要在一个技术路线上用力过猛,而是要有多元的技术路线,否则在技术薄弱领域存在被技术逆袭的风险。“什么是新能伟肯变频器源汽车的主流技术路线,现在还看不清。该课题是工信部装备司组织行业智研机构研究的“2021~2035年新能源汽车发展”的六大课题之一。所以,在工信部正在推进的“2021~2035年新能源汽车发展”研究中,“传统内燃机汽车与新能源汽车协同发展”被作为六大课题之一进行研究,协同发展的共识正在形成。“所谓的内燃机和新能源汽车的两大阵营是很不正常的,这种观点甚至传导到产业发展的方方面面,是非常可怕的

    20190422082353

相关阅读


版权所有: 上海丹佛斯变频器一级代理商 服务热线:13917851195 版权所有