2019/04/22 08/24/01　　【丹佛斯变频器 www.dfsbp.com】让公共交通成为综合体，按照我们的需要来完成，从Ａ－Ｂ点移动，我们也不再特别需要拥有一台车，尤其面对９０后，００后这些新一代的消费者，他们对使用和功能更加关注，但对拥有这台车资产的要求，逐渐在淡化。我们的工厂是在桐乡，研发是在上海。自动驾驶将成为将来最广阔的应用，包括感知、规划和算法，包括车辆的线控，都会将成为将来趋势。

　　十年的趋势还有一个判断就是充电将会比加油更方便，充电的场景更容易实现无人化和自动化，不管是从操作的执行、结算，到能源的补充，我相信充电会比加油更方便。现在已经取得发改委和工信部的双资质，目前首款车型哪吒Ｎ０１已经上市销售了，今年上海车展我们会发布第二款车型就是Ｕ。

　　在“看１０年？想象力论坛”中，更是汇集了时下新能源车企的“半壁江山”，就智慧能源场景应用及新技术革命对驾乘体验的改变，创新提出了诸多具有前瞻性、畅想性观点，爆点不断，精彩纷呈，在场观众纷纷大呼过瘾。

　　合众成立之初把汽车的电动化和智能网联化作为将来的一个发展趋势，把自己的工厂建设，公司的运营，包括将来的产品开发，结合在一个产品生态圈里考虑，我们会围绕客户的需求，构建平台化的生态圈，在规划、研发、制造、销售、服务领域全方位开展平台化合作，也与我们的供应链和服务连打造一个城市互联的资源开放的平台。

　　第二个趋势我理解就是一个高带宽的通讯、高精度定位和智能互联网的发展趋势，目前的传感器芯片发展非常迅速，感知、探测和高精度的定位，毫米波雷达、激光雷达、识别技术和综合的ＡＩ图象识别、机器学习，已经能够综合让图像的识别率达到很高的精度。会议由江苏省新能源汽车智慧能源装备创新中心（以下简称“国创能源”）主办，星星充电承办。所有的技术会让汽车的制造变得更简单。比如石油、燃气、转向绿色能源。

　　大家好，非常高兴有机会到这与大家交流一下将来十年的发展趋势，也非常感谢主办方的邀请。车也将成为人的移动生活空间，因为高带宽的数据会把我们的生活，智能家居，包括工作和娱乐的场景，连为一体，让车成为一个移动的生活空间，所有的技术就是让用户的驾乘更简单。

　　随着这个控制系统的集成，现在汽车的复杂且很长的电气线束都将成为非常简洁和非常短的一个路径。

　　先介绍一下合众汽车，合众是位于桐乡，大家听说的乌变频器维修镇，互联网永久会址的地方，就属于桐乡。

　　第三个，车型的开发会集中在软件／硬件和功能驱动方面。所有的这些技术也将会使车型开发更简单，不再像传统车一样有更复杂的燃油喷射技术，多档的自动变速箱技术。千大千世界，论道须弥山。

　　我们做了将来的产品规划和技术规划，称之为“阿基米德计划”，这里面涵盖了产品开发、整车技术规划和智能系统。

　　还有高功率充电、无线充电、移动充电，包括Ｖ２Ｇ电网革命，上午很多专家已经讲到了，包括这次参加５００ＫＷ高功率充电，这些技术已经逐渐变成现实。比如说电网的削峰平谷，电动车可以起到良好的作用。

　　将来的一个场景还有出行工具的多样化，可以让我们从拥有一台车变为使用一台车，现在大家的交通习惯已经从飞机、高铁、城市的公路交通、共享出行和自己专有车辆的出行开始进行转变，尤其在长三角地带已经实际体验到高铁出行生活的便利性。

　　另外一个想象就是车将会成为能源的移动节点，车将成为能源的搬运工，从Ａ－Ｂ点，这时车不仅仅成为使用能源的工具，成台达变频器为搬运能源的工具，也可能会成为让车主赚钱的工具。在电池的新型材料体系中，锂离子电池将会重量更轻，成本更低，那么将来在整车开发领域，将不再受限于电池的重量、体积、成本。我们车型将来的开发可能就像一个积木一样，变得更简单。

　　前面的这几种车的类型里，电驱动技术要作为核心突破，依赖于高功率的集成化电机、减速机构成高效的动力系统，第三代半导体技术成熟下，比如碳化硅技术应用的功率模块，在集成化和小体积化让整车搭载更加方便。对车型的开发来说，混合动力、纯电动、燃料电池型的汽车会综合性地在市场上提供给用户，这些技术会在市场上并存。

　　燃料电池的功率密度提升，包括体积的缩小，将来在乘用车和商用车领域都会有更广阔的应用。会议围绕“智慧能源，电动时代”展开主旨探讨，与会嘉宾涵盖政产学研媒融八百多人。

　　说到将来的技术展望，我想与大家交流以下五个观点：

　　第一，将来十年之内的技术趋势就是电驱动和能源多样化，这是一个重点方向。２０１９年３月３０日，第二届须弥山大会在江苏常州举行。

　　以上就是我的分享，也感谢主办方提供的机会，我想在将来十年之内，所有的科技都是本着让我们化繁为简的动力，让一切变得更简单，繁琐由供给侧来完成，让需求侧使用变得更加简单。所有充电的技术，也会让电动车的使用更加简单。新材料和新工艺、３Ｄ打印、高精密制造、轻量化、新的复合材料等方面让汽车的产品形态发生变化，整车制造过程，从传统的四大工艺成为一个简单的即插即用的总装配过程。

　　在服务平台里面，我们策划了储能业务，作为整车企业要承担电池回收利用的责任，合众规划了一个储能计划，将来利用在整车使用后的动力电池，经过梯次利用，在工业储能，功能充电站，家庭储能和移动户外储能领域做自己的服务产品，打通从整车到电池综合利用的一个产业链，包括客户将来的充电服务和家庭服务。

　　自动驾驶将有益于智慧城市和智慧交通，也会让自动驾驶成为更多人的选择，机器比人更尊守法规，那么相信在将来的安全性和对交通出行效率，自动驾驶会让交通更有效，让整个城市交通伟肯变频器更智慧，也让我们有更多样的出行方式的选择，也会让出行生活更简单。比如说充电就不存在让机器去识别，是加９２号油、９５号油还是９８号油，只要充电就可以，充电会比加油更方便。那么今天的话题我觉得很有意思，看十年，可以分享平常不是那么严谨的想法，可以更往前多看一看，多想一想将来的趋势，接下来与大家交流一下我们的思考和想法。我相信也是科技的力量，让将来的生活更加美好，谢谢大家。通过高算力下的芯片硬件集成，可以让ＥＣＵ减少到极少的数量，比如我们新一代的车型上，就把ＡＶＭ、３６０的环视、自动驾驶、人脸识别和屏幕控制集成到一块芯片里，那么它的算力已经足够支撑一块芯片处理所有的功能和内容，随着技术的发展，这种多域控制器集成技术，将成为将来的主流。作为一个理工男，我由于平常在工作中负责研发，所以更多看的是３－５年的事情，因为３－５年之内，你的车型开发和你的产品规划是不能出错的，既要适度超前，也要符合当下的需求，要比较严谨。

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　　包括将来的高带宽、高精度定位的导航，可以使定位达到车道级、厘米级和毫米级定位

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