2019/04/22 08/24/00　　【丹佛斯变频器 www.dfsbp.com】

　　除此之外，尽管百度自进军无人车以来，每年都会在各种场合推广自己的无人车技术，但多年过去，无论是技术应用还是车辆量产，都没能看到百度有太好表现。Ｗ　ＭＯＴＯＲＳ、ＰＯＮＹ．ＡＩ、百度等科技企业在无人车领域有所表现。但就在观众还在夸赞上述企业在无人车领域的成就时，几乎同一时间，ＵＢＥＲ宣布正式分拆无人车业务，其估值高达７２．５亿美元，一个无人车巨无霸诞生，百度、阿里似乎都要“凉凉”了！

　　据了解，ＵＢ台达变频器ＥＲ无人车从今起独立发展，且获得了软银愿景、丰田、日本汽车零部件制造商ＤＥＮＳＯ共计１０亿美元融资。

　　如今，无人车成为热词，无人车快递、无人车超市等相关新闻层出不穷。百度无人驾驶车项目于２０１３年起步，６年过去，并非给我们带来太多亮眼的东西。４月１６日，为期１０天第十八届上海国际汽车工业展览会（简称：２０１９上海车展）拉开序幕，２０个国家和地区１０００余家国内外企业带来了他们的新品。自２０１６年启动无人车项目以来，ＵＢＥＲ在其中的总花费已经超过了１０亿美元，这也是ＵＢＥＲ能够超越百度无人车提早ＩＰＯ的重要因素之一。目前来看，无人车技术尚不完全成熟，就连ＵＢＥＲ也坦承，目前还看不到将无人车业务成功推出并商业化的可能性。反观百度，其早早就入局了无人车领域，但相对较低的投入使得成果甚少，有时候感觉百度在无人车领域就是雷声大雨点小，或者在某种程度上就是吹嘘。与此同时，百度无人车还要面临许多后来者的竞争，如腾讯、阿里等科技企业；奇点汽车、小鹏汽车等新势力造车企业，以及ＰＯＮＹ．ＡＩ、Ｗ　ＭＯＴＯＲＳ以及ＷＡＹＭＯ、ＬＹＦＴ等。目前，ＵＢＥＲ已经提交了招股书，最快下月公开上市，估值变频器维修 高达７２．５亿美元。比如２０１７年１１月，百度ＣＥＯ李彦宏就公开表示２０１８年７月份将提前实现量产无人驾驶小巴车，时至今日，车在哪呢？

　　资料显示，ＵＢＥＲ无人车拥有２５０多辆无人车，这已经构成了相对庞大的无人车体系了。笔者认为，ＵＢＥＲ将来在无人车领域有很大的想象空间，毕竟“共享”是它最擅长的业务。车队的运营需要更高的技术。而在本次车展，新能源汽车、无人车成为了两点。

　　根据ＵＢＥＲ招股书披露，ＵＢＥＲ无人车部门光２０１８年的研发费用就高达４．７５亿美元。而百度不仅自身商业模式开始出现问题，其在无人车领域也迟迟拿不出真正像样的量产“成品”，被对手甩背后是迟早的事情。其中，新入局的ＤＥＮＳＯ出资６．６７亿美元，软银愿景和丰田出资３．３３亿美元。

　　。一旦ＵＢＥＲ上市成功，将成为无人车领域的霸主，届时百度、谷歌、阿里等台达变频器要凉了。

　　某无人车企业创始人表示，无人驾驶技术下一步挑战是：如何让车商业化、更大规模的车队、软件的可操控性、人工智能的智能性。但在无人车推向市场过程中，ＡＩ自动驾驶才是无人车最核心的东西，在５Ｇ到来的之前，无人车企业若舍得资金去深入研发，将来在５Ｇ普及之时就是收获无人车成果之日

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