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    而百度不仅自身商业模式开始出现问题

    来源:www.dfsbp.com    发布于:2019-4-21 9:10:32    点击量:

    2019/04/22 08/24/00  【丹佛斯变频器 www.dfsbp.com】

      除此之外,尽管百度自进军无人车以来,每年都会在各种场合推广自己的无人车技术,但多年过去,无论是技术应用还是车辆量产,都没能看到百度有太好表现。W MOTORS、PONY.AI、百度等科技企业在无人车领域有所表现。但就在观众还在夸赞上述企业在无人车领域的成就时,几乎同一时间,UBER宣布正式分拆无人车业务,其估值高达72.5亿美元,一个无人车巨无霸诞生,百度、阿里似乎都要“凉凉”了!

      据了解,UB台达变频器ER无人车从今起独立发展,且获得了软银愿景、丰田、日本汽车零部件制造商DENSO共计10亿美元融资。

      如今,无人车成为热词,无人车快递、无人车超市等相关新闻层出不穷。百度无人驾驶车项目于2013年起步,6年过去,并非给我们带来太多亮眼的东西。4月16日,为期10天第十八届上海国际汽车工业展览会(简称:2019上海车展)拉开序幕,20个国家和地区1000余家国内外企业带来了他们的新品。自2016年启动无人车项目以来,UBER在其中的总花费已经超过了10亿美元,这也是UBER能够超越百度无人车提早IPO的重要因素之一。目前来看,无人车技术尚不完全成熟,就连UBER也坦承,目前还看不到将无人车业务成功推出并商业化的可能性。反观百度,其早早就入局了无人车领域,但相对较低的投入使得成果甚少,有时候感觉百度在无人车领域就是雷声大雨点小,或者在某种程度上就是吹嘘。与此同时,百度无人车还要面临许多后来者的竞争,如腾讯、阿里等科技企业;奇点汽车、小鹏汽车等新势力造车企业,以及PONY.AI、W MOTORS以及WAYMO、LYFT等。目前,UBER已经提交了招股书,最快下月公开上市,估值变频器维修高达72.5亿美元。比如2017年11月,百度CEO李彦宏就公开表示2018年7月份将提前实现量产无人驾驶小巴车,时至今日,车在哪呢?

      资料显示,UBER无人车拥有250多辆无人车,这已经构成了相对庞大的无人车体系了。笔者认为,UBER将来在无人车领域有很大的想象空间,毕竟“共享”是它最擅长的业务。车队的运营需要更高的技术。而在本次车展,新能源汽车、无人车成为了两点。

      根据UBER招股书披露,UBER无人车部门光2018年的研发费用就高达4.75亿美元。而百度不仅自身商业模式开始出现问题,其在无人车领域也迟迟拿不出真正像样的量产“成品”,被对手甩背后是迟早的事情。其中,新入局的DENSO出资6.67亿美元,软银愿景和丰田出资3.33亿美元。

      。一旦UBER上市成功,将成为无人车领域的霸主,届时百度、谷歌、阿里等台达变频器要凉了。

      某无人车企业创始人表示,无人驾驶技术下一步挑战是:如何让车商业化、更大规模的车队、软件的可操控性、人工智能的智能性。但在无人车推向市场过程中,AI自动驾驶才是无人车最核心的东西,在5G到来的之前,无人车企业若舍得资金去深入研发,将来在5G普及之时就是收获无人车成果之日

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